vroeger en nu

Plannen havenuitbreiding

In 1792 wordt de Schelde weer vrij gemaakt voor handelsverkeer, onder invloed van de Fransen met de hulp van de Belgen.

Het is Napoleon die het belang van Antwerpen als Europese haven inschat. Hij ziet er ook een ideale plaats om het Groot Brittanië aan te vallen. Hij laat twee dokken graven, het Willemdok en het Bonapartedok. Daarnaast komen er scheepswerven en pakhuizen.

Na de Belgische onafhankelijkheid wordt de haven steeds belangrijker. De RedStar Line brengt twee miljoen mensen naar de Nieuwe wereld, de industriële revolutie heeft grondstoffen nodig, en de handel exporteert over zee naar alle uithoeken van de wereld. Maar ook het Duitse achterland wordt bediend vanuit de haven. De scheepvaart neemt snel toe als de stoomboten de haven binnenkomen. Er wordt uigekeken naar uitbreiding, ook op de Linkeroever.

Dus worden er plannen gemaakt. Sint Anneke wordt daarbij niet ontzien.

Op verschillende plannen wordt de Schelde volledig verlegd. Bij Plissart wordt het zelfs een doodlopende rivier. In heel wat ontwerpen wordt het Vlaams Hoofd van de kaart geveegd, en verschijnen er dokken in de plaats.

 

Plannen havenuitbreiding bron: Rijk polderland verdwenen onder baggerzand van E.R. Reyn

/album/fotogalerij-plannen-havenuitbreiding/a1ste-ontwerpmoeland1899-png/
/album/fotogalerij-plannen-havenuitbreiding/a2de-ontwerp-anversrivegauche-031897-png/
/album/fotogalerij-plannen-havenuitbreiding/brialmont-1900-png/
/album/fotogalerij-plannen-havenuitbreiding/matthys-best-1870-png/
/album/fotogalerij-plannen-havenuitbreiding/ontwerp-vermeire1897-png/
/album/fotogalerij-plannen-havenuitbreiding/plissart-marcq1905-png/
/album/fotogalerij-plannen-havenuitbreiding/project-troost-20031897-reyn-png/
/album/fotogalerij-plannen-havenuitbreiding/simonis-09-1905-png/
/album/fotogalerij-plannen-havenuitbreiding/stessels-02061874-png/
/album/fotogalerij-plannen-havenuitbreiding/vanagtmael-schotte1871-png/