vroeger en nu

zweefbrug

Vanaf 1877 worden de kaaien op rechteroever rechtgetrokken en start de discussie.  De Belgische regering koos eertijds voor een zweefbrug. Dat was 8 keer goedkoper dan een tunnel. Het is een Franse uitvinding van ingenieur Arnodin dat eigenlijk geen echte brug is, en ook geen veer. De zogenaamde Pont à Transbordeur (zie foto) bestaat uit 2 verticale pylonen, ver genoeg op beide oevers om het scheepvaartverkeer niet te storen, en daartussen ligt op 50 meter hoogte een horizontale rail waarop een electrisch aangedreven wagenstel rijdt. En aan dat wagenstel hangt een grote bak dat zowel voetgangers, als voertuigen, zelfs trams naar de overkant brengt. Van alle transbordeurs die ooit het daglicht zagen, bestaat er nog 1 in het Franse Rochefort in de Charente-Maritime die als toeristische attractie opnieuw werd geopend. 

Fotogalerij: zweefbrug

/album/fotogalerij-zweefbrug/a3master-jpg/
/album/fotogalerij-zweefbrug/a3master2-jpg/
/album/fotogalerij-zweefbrug/a900-10-marseille-transbordeur-jpg/
/album/fotogalerij-zweefbrug/pont-tranbordeur-jpg/
/album/fotogalerij-zweefbrug/pont-transbordeur-taille500x320w-jpg/
/album/fotogalerij-zweefbrug/shuttle-jpg/